Mesto, država, let!
brez napisa
Bila je idila: lepa, stara graščina sredi velikega, očaranega vrta, tišina, jutranje ptice, zrak ... Steffi (32) in Jörg (31) so imeli na otoku svoj sanjski dom po rojstvu sina Eliasa. Najdena država. Le 20 kilometrov vzhodno od starega doma v Hamburgu je stala lepa hiša, ki bi jo lahko izposodili. S svojim otrokom so želeli, da bi bila tišja in bolj zelena, želeli so manj razburjenja in prometa.
"Dva meseca po selitvi smo zabeležili veliko vrtno zabavo, ki je bila res odlična," pravi Steffi in doda grinningly: "Toda potem smo že vedeli, da se bomo ponovno umaknili.»Osamljenost, dolgočasje, razburjenost novopečenega očeta, ki je preživel več kot dve uri na vlaku vsak dan samo zato, da bi se vrnil na delo in nazaj.« Hišo je zapustil ob 7:00 in se vrnil ob 7:30 uri, Steffi se spominja: "Skupaj smo imeli veliko manj časa kot prej."
Le pol leta kasneje se je majhna družina preselila nazaj v Hamburg in danes je "popolnoma srečna". Po epizodi v državi, zlasti Steffi ceni, da ima dobro infrastrukturo in da lahko spozna prijatelje kadarkoli: na igrišču, v kavarni ali celo zvečer spontano za pivo. Medtem je dobila svojega drugega otroka, hčerko Greto, ki se je rodila v velikem mestu.
Idealna podoba nemške družine z očetom, materjo, otrokom in domom na podeželju se tiho sesuje. Vorstadtdomizil iz preteklosti je bil prilagojen poroki gospodinje z istim delodajalcem za moškega. V času spreminjajočih se delovnih mest, visokih stroškov goriva, naraščajoče stopnje razvez in enakih razmerij, v katerih oba partnerja zaslužita denar in sodelujeta v javnem življenju, se državna idila hitro izkaže za neprožna, draga in zamudna.
Lebensabschittsimmobilie namesto palače v parku
Potrebe družin so se spremenile: če oba starša delata, otroci skrbijo v dnevnem varstvu, kratke razdalje in nedotaknjena infrastruktura olajšajo življenje. Ali če je zakonska zveza kršena: Novi zakon o vzdrževanju zdaj razvezane matere prisili nazaj na trg dela. Toda na podeželju so redki le delovna mesta, pa tudi vrtci? in večinoma dostopne samo z avtomobilom. Začetek starševske kariere voznika, ki doseže vrhunec, ko otroci hodijo v šolo: želijo obiskati prijatelje, trenirati v športnem klubu, zvečer v kinu ali v pubu. "Če so stari dvanajst let in več, si vseeno želijo oditi v mesto, ker želijo nekaj doživeti," pravi Birgit Gebhardt iz podjetja Trendbüro Hamburg. Potem mama ali oče preživi toliko večer za volanom.
Raziskovalci, kot so Carsten Große Starmann, vodja projekta Demografske spremembe pri fundaciji Bertelsmann, že dolgo govorijo Življenja nepremičnineda izberejo ljudi glede na njihove posebne potrebe v različnih fazah življenja. Hiša za življenje je zdaj hitro postaja sranje na nogo, bolj prilagodljivo mesto stanovanje vse bolj privlačna. Čeprav metropolitanska mesta niso uspela ustvariti cenovno dostopnih stanovanj za družine, ali so v zadnjih letih veliko storili za njih? zaradi strahu pred opustitvijo mest. Prometno obogatena območja, zeleni oazi, dvorišča in strešne terase naredijo mestno življenje bolj in bolj prijetno.
"Obstaja nova želja po mestu"Tako je znani futurolog profesor Horst Opaschowski na kratko povedal:" Ljudje napredujejo v smeri blaginje, predvsem se vozači vračajo v mesto, "napoveduje, čeprav še vedno ni številk za Nemčijo, ki bi potrdili trend - Najnovejše študije so iz leta 2006. Toda: "Vsi raziskovalci se strinjajo, da je v Nemčiji trend v mesto," pravi Starmann. Prepričan je, da bi v mestih živelo veliko več ljudi, Alexander Schürt iz Zveznega inštituta za gradbeništvo, urbane zadeve in prostorski razvoj (BBSR) prav tako vidi to: "Različna raziskovanja o migrantskih motivih so že več let pokazala, da bi veliko ljudi ostalo v mestu, če bi obstajale ustrezne stanovanjske ponudbe."
Meike in Paul vseeno, neodvisno, dve hčerki, želita ostati v Frankfurtu. Ampak potrebujejo vsaj pet, bolje šest sob za življenje in delo? neprecenljivo v mestu. Trenutno se išče gradbišče na podeželju.
Visoke rente v središču mesta so bile tudi razlog, da so Katharina (33) in Nils (37) obrnili hrbet na 2,5-sobno stanovanje v Hamburgu in se preselili na podeželje. "Všeč nam je bila zamisel, da je na podeželju nekaj večjega," pravi Katharina. Le 40 kilometrov južno od mesta sta si par lahko privoščila najem hiše. Danes, po petih letih, se oba želita vrniti.Pokazalo se je, da se skoraj vsak dan vozijo v mesto, na delovno mesto med tednom, da bi se konec tedna srečali s prijatelji, obiskali razstave, dobro jedli ali se odpravili v prijetne bare. Prav tako gredo v Hamburg za nakupovanje, "ker ne boste našli, kar iščete v vasi butik." V mestu je tudi "kavarna za inkontinenco" za starejšo generacijo, se pritožuje Katharina, in kino z majhno, zamujeno filmsko ponudbo. Nič drugega. "Naši prijatelji nas skoraj nikoli ne obiščejo, ker ni ničesar, kamor bi lahko šli, zato se bomo odpeljali v mesto in vsakič, ko bodo rekli:" Kdo gre? Kdo ne pije? Kje lahko parkiramo? «» Po silvestrovanju v Hamburgu so pripeljali S-Bahn do mestnih meja in nato vzeli taksi domov - drago zabavo, vendar se je zadnji vlak ustavil ob 0,15. medtem manj kot zlo.
Čas je luksuz, prilagodljivost je dolžnost
Dejansko se življenje, delo in prosti čas vse bolj združujejo, pravi Birgit Gebhardt iz podjetja Trendbüro iz Hamburga: "Čas je razkošje, obvezna je prilagodljivost." Lahko pa otroka vzamete iz dnevnega centra ali pa se odpravite v strojno opremo v delovnem času. Radikalna ločitev sfer življenja, kot je bila storjena v sedemdesetih letih, se je že zdavnaj obrnila. Hamburško HafenCity, na primer največji urbanistični projekt v Evropi, je prevzel vzrok za mešanico vseh področij življenja. Mnogi potencialni kupci plemenitih stanovanj v središču mesta so ljudje iz okolice, ki si znova želijo mestno življenje.
In obstaja še en razlog, zakaj je hiša na podeželju na dobri poti, da postane anahronizem: Podnebne spremembe mu dajejo odtenek pookusov. Za Astrid (32) in Heiko (40) je bil dovolj motiviran, da se je odrekel svojemu idiličnemu podeželskemu življenju in kljub temu, da sta se dve majhni hčerki vrnili v stanovanje v Braunschweigu. "Živeti na podeželju, da bi uživali v lepoti narave in potem imeli dva avtomobila - to je samo noro, da izpihujemo toliko CO2," pravi Astrid. Toda brez drugega avtomobila v določenem trenutku ne bi šlo več: Karla, sedem let, je morala biti pripeljana do šole, ki je bila oddaljena 17 kilometrov, sestra Lenja v vrtcu 7 kilometrov. Oče je potem pogosto izposodil avto, da bi prišel do stranke. Prodal je sončne elektrarne in vetrne turbine, prometni načrtovalec Astrid se ukvarja s stanovanjskimi projekti brez avtomobilov. Življenje na podeželju je postalo neločljivo protislovje za okoljsko osveščeno družino.
Danes Karla vozi do mestnega avtobusa Braunschweig do šole, vrtec Lenja je le streljaj od apartmaja, otroci imajo prijatelje v hoje. Astrid lahko zdaj znova naredi kolo in rave: "Spontano prehranjevanje ali hitro nakupovanje, ko se nenadoma ne počutite kot kuhati nekaj ekstra - to je samo super!"
Ko postane hiša prevelika ...
Toda tudi za starše, katerih otroci so zunaj hiše, je mesto vse bolj zanimivo: "Novi stari od življenja pričakujejo zelo različne stvari kot njihovi predniki," pravi Carsten Große Starmann. Ne sedijo več pri topli peči in pletene volnene nogavice za vnuke. Želite iti v gledališče, na šport, da bi spoznali prijatelje? in ko pride do težke, dobre, preproste oskrbe.
Lotte (59), ki ne bi omenila svojega pravega imena, ker bo rekla, da najde ljudi na podeželju tako majhnih, malomeščanskih in napačno predstavljenih, se kmalu s svojim možem vrne v München, ki je oddaljen 130 kilometrov. kulturne ponudbe. V zadnjih 30 letih je moral par potovati vsakič dve uri, da bi obiskal razstavo v Kandinskyju ali odšel v opero. "Tukaj v mestu, toda ob 20. uri je pločnik zložen"pravi," nekoč je bilo glasbeno gledališče, vendar je šlo v stečaj. "Poleg tega so otroci izven hiše in to je veliko: 300 kvadratnih metrov za čiščenje z vrtom in snegom z lopato in vsem, kar je z njim. Po raku dojk Lotte ni tako primerna kot prej in se veseli majhnega apartmaja z dvigalom, primestnim vlakom, dobro infrastrukturo in barvitimi prostočasnimi dejavnostmi.
"City, Land, Flight" postaja vse bolj priljubljen v Nemčiji.
