Suzuki Swift: Začni, ustavi in shrani
Simpatični mali avto, pravi ChroniquesDuVasteMonde, zaposleni Doreen Kulas po testni vožnji s Suzuki Swiftom
Zjutraj v mestnem prometu. Zaviram s svojim Suzuki Swiftom pri rdeči luči, pojdem v prosti tek in dol iz sklopke. Motor je izklopljen. Rahla panika se širi na mene. Ali se motor spet zažene? Ali pa se takoj sproži ogromen koncertni rog?
Svetloba segreje zeleno. Snemam pedal sklopke. Pravzaprav deluje. Avto se zavija. Vem, taka avtomatika je že nekaj časa prisotna, toda nikoli se nisem vozil.
Lahko poskusim nekaj novega: sistem start-stop za dizelsko različico Suzuki Swift. Po podatkih proizvajalca bi morala porabiti šest odstotkov manj goriva ... To zveni dobro.
Všeč mi je start-stop bolje z vsakim semaforjem. Zmedeno najdem samo nalepko na starterju gumba Suzuki Swift. Tudi tam sem prebral "start / stop", ki pa nima nič opraviti z mojim novo preizkušenim "semaforjem".
Zdaj pa ustavite semaforje v mestu. 75 KM sem usmeril proti avtocesti. Tudi Suzuki Swift je na asfaltu dobro in varno. In pri 120, se mi zdi veliko hitreje, kot bi si mislil.
Zelo sočuten, ta avto. Meni in mojemu življenju ustreza: veliko potujem po mestu, vendar živim na podeželju. In praktičen, ekonomičen avto je v redu z mano. Test je bil opravljen, otrok.
INFO: Suzuki Swift (3.98 m dolga, 1.72 m široka, 1.51 m visoka) so poleg dizelske variante (75 KM) kot bencin s 94 konjskimi močmi (prednji ali štirikolesni pogon). Dizel gre gor 165 km / h in porabi 4,1 l / 100 km (CO2: 106 g / km). S start-stop od 16.890 evrov.
