VW Touareg Hybrid: "Jadranje" za okolje
Okoljski preskus z VW Touareg Hybrid, ki ga poganja urednik ChroniquesDuVasteMonde Kathrin Behrens
Vsako jutro sedem mestnih kilometrov - moja pot do urednika. To je, če novi VW Touareg Hybrid pride v priročno, sem mislil. Velik avto, ki ga lahko še vedno uporabljam v dobri vesti samo na kratkem potovanju. Ker je tako okolju prijazen vagonov motor, sem vedel, da lahko pri hitrosti 50 prvič vozi električno.
Nekatere ceste po začetku, še bolje vem za VW Touareg Hybrid: dva kilometra nežnih, zahvaljujoč e-motornim skoraj tihim vlogam - potem pa Dickova ladja potrebuje kot vedno bencinski motor. Ponovno se napolni pri vožnji, nato pa še nikelj-metal hibridni akumulator E-enote, ki lahko ponovno napolni zavorno moč.
Prav tako se moram veliko naučiti, ko vozim, da lahko učinkovito uporabljam hibridno tehnologijo. To med drugim vključuje odločitev "od Ga", na primer na vožnji po spustu ali avtocesti. Na primer, bencinski motor se lahko loči do 160 km / h, VW Touareg Hybrid pa se začne »jadrati« z nizko porabo goriva, kot pravijo strokovnjaki.
Ko sem sistem internaliziral in vedno vozim gladko, lahko pošljem pozdrav k okolju: dobrih devet litrov do sto, saj signali na računalniku, mislim, da v mestu ni preveč za čednega SUV s svojimi dobro znanimi prednostmi. Trn sem visoko nad vsem in vsem (tudi v vročih prometnih razmerah s tem "občutkom za vsestranski občutek"), imam velik prostor za shranjevanje in še vedno imam veliko užitka v vožnji. Strogo rečeno, sedem kilometrov do uredništva mi sploh ne bi bilo dovolj.
INFO: VW Touareg Hybrid je 4,80 metra dolga in 1,70 metra visoka ter poganja z električnim (46 KM) in bencinskim motorjem (333 KM). Standardna poraba: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). Od 75 500 evrov.
