Suzuki SX4: Kampiranje v Pampi
Za Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde sodelavka Catharina Muuß manjka le zahteva za dopust.
"Oh, groza!", Eksplodira. Bleifuß-Proleten na semaforju, ga sploh ne prenesem. In zdaj sem sam. Nenamerno. Moram se bolj paziti, da se moja noga ne približuje pedalu za plin, sicer bo Suzuki SX4 začela s streljanjem nazaj. Ko pa se je začel premikati, je zaradi novega zmanjševanja hrupa samo bridel.
Suzuki SX4 je tako imenovani UXC (urbani cross-car), uspešno stičišče majhnih avtomobilov in terenskih terenskih vozil, za mene pa z mojim 1,63 metrom ravno pravim spremljevalcem: veliko in dovolj veliko, da lahko kadarkoli dober pregled imajo, a tako majhni in okretni, da ga brez truda dobim v vsako parkirno mesto. Da ne omenjam zelo sprejemljivih cen različnih modelov.
Največja prednost modela Suzuki SX4 pa je, da mislim na sanjske počitnice: kampiranje v švedskih pampasih. Za potovanje z dvema letoma sem lahko namestil vse, od šotora do plinskih štedilnikov do stoli za taborjenje in mizo, saj bi moral zadnje sedeže popolnoma zložiti. In če bi bil potem še s štirikolesnim pogonom na cesti, bi potreboval celo polno obremenitev, da se ne bi bal, da bi se zagozdil v švedski pustinji nekje v močvirju.
Kaj je Suzuki SX4 facelift za oblikovanje, je mešanica up-in downsizing motorjev. Tako bencinska kot dizelska različica prinašajo večjo moč, vendar porabijo do 28 odstotkov manj goriva z ustrezno nižjimi emisijami CO2. Resnično manjka samo moja zahteva za dopust.
INFO: Dolžina 4.26 m Suzuki SX4 vozi do 190 km / h in porabi 4,9? 6,7 l / 100 km (CO2: 139? 155 g / km). Motorji: 120? 135 (dizel) konjskih moči; Osnovna cena: od 16 690 evrov.
