Nissan 370Z Roadster: Hoče samo slediti
ChroniquesDuVasteMonde urednica Barbara Voigt na Nissan 370Z Roadsterju: "Resnično zanimivo na kolesih"
Hej, fantje, zdaj ste mi pokazali pravo pot, tudi če ste pri prehitevanju skoraj prešli tla s plinom. Takšna raketa roadster kot Nissan 370Z Roadster - in potem ženska za volanom? Ne deluje.
Ker je glavnik nabrekel, saj verjetno želite premakniti takšen športni avtomobil s 328 KM v 5,5 sekunde od nič do 100 sprintov, da bi lahko z lahkoto dvignil Nissan 370Z Roadster s hitrostjo 250. Brez tresenja ali drsenja, tudi v dolgih ovinkih, kot je zataknjen na asfaltu.
Ampak, fantje, naj vam to pove za mir: z mano, ta roadster želi samo nasilne skladbe, ne dirkanja. Ali se nismo ustavili za dodatnih 20 sekund, da bi njegov platneni klobuk izginil? Ali ne vozimo počasneje kot 140, ker v nasprotnem primeru postane kljub temu, da je stekleni vetrobran?
No, potem. Ker mi ni treba gledati merilnika hitrosti. Kar je sprva težko, saj je kokpit nameščen na skrajni desni. Na sredini pipe so tahometri s 7000 dovoljenimi vrtljaji. Koliko je to zdaj?
Različni oranžni žareči kokpit prikazani v Nissan 370Z Raodsterju bi lahko mimogrede veliko bolj pozorno posvetili, če takšna elektrarna ne bi bila trajno zadržana (pravi udarec na pedalu za plin, in že v mestu je bilo dovolj za kazenski mandat). Toda pogled na levi zaslon je zaenkrat zadosten: 17,9 mestnih litrov. Oh bog. Samo letenje je dražje.
Moj sosed, prav tako ni ravno premalo, vidi to pragmatično: "Vsakdo, ki naredi takšne sani zlahka plača za te račune za bencin." Dodam: "... in ne skrbi za okoljske nepravilnosti". Ker o tem ni lepo govoriti - tudi če je Nissan 370Z Roadster še vedno tako privlačen in v vseh prometnih razmerah je zanesljiv tip. Oh, fantje, spravite prostor, še enkrat grem. Zelo kratko ...
INFO: Nissan 370Z Roadster (4,25 m dolga / 1,85 m široka / 1,33 m visoka) poraba po proizvajalcu s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom v povprečju 11,2 litra Superplusa / 100 km (CO2: 262 g / km). Cena: od 41 390 evrov.
