Deutsche Bahn vsako leto razprši ton glifosata
Že več let je bil glifosat rastlinskega strupa obravnavan nasilno. Vedno znova okoljevarstveniki in drugi aktivisti opozarjajo na gradivo. Ker: Glifosat je razvrščen kot "verjetno kancerogen". Zagovorniki pravijo, da škodljiv učinek na ljudi ni bil dokazan - in da se stvari zelo dobro izogibajo plevelom.
Zdaj je odpor proti nemškemu tečaju. Ker: Transportno podjetje je največja stranka glifosata v državi. Na manj kot 70 tonah na leto se železnica šteje za največjega kupca toksina Monsanto. Nasprotniki so zdaj sprožili peticijo o odvrnitvi Deutsche Bahn od Glyphosata.
Za kaj vlak potrebuje glifosat?
Pesticid je namenjen zaščiti sledi pred rastlinami pri Deutsche Bahn. To na prvi pogled zveni čudno, vendar ima vidik, ki je pomemben za varnost. Ker: Ko se rastline usedejo na stezo in razvijejo močne korenine, poškoduje celotno balastno posteljo. Nato se v najslabšem primeru tirnice ne morejo gibljivo gibati, kar je nevarnost za železniški promet.
Torej morajo biti poti brez rastlin - skupaj 33.500 kilometrov. Nasprotniki glifosata govorijo o "strupeni poti po Nemčiji", ker se povsod, kjer so sledi, poškropi glifosat. Do sedem metrov levo in desno od steze steze vpliva rastlinski strup.
Ali ni drugih možnosti?
Očitno je, da morajo biti proge brez rastlin - vendar ne obstaja noben drug način za boj proti onesnaženju? No, obstajajo - vendar imajo vse druge slabosti. Lahko bi na primer rastlali rastline z ognjem, vendar to ni zelo trajnostno, škoduje ravnotežju CO2 in povzročilo zamude v železniškem prometu.
Druga možnost: balastna postelja bi se lahko sprostila "z roko". Vendar bi to pripeljalo do obsežnih zaprtij in zamud. In končno, lahko uporabite drug toksin za rastline - tu pa strokovnjaki trdijo, da so manj raziskani kot glifosat.
Dejstvo, da se lahko poraba glifosata vsaj zmanjša, ponazarjajo naši sosedi iz Avstrije: Avstrijske železnice nameravajo postopoma zmanjšati uporabo glifosata in ga v petih letih popolnoma opustiti.
